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Journées circuit et stages de pilotage

Motocam organise des journées libres et stages de pilotage dans le nord de la France, sur les circuits de Croix-en-Ternois, Folembray, Clastres, Les Ecuyers ( Beuvardes )etc.... et bientôt j'espère sur le nouveau circuit de Mettet en Belgique.

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Notre nouvelle présentation, celle de notre site internet, est opérationnelle.............jetez-y un coup d'oeil et pourquoi pas même deux!!

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Posté par thunderacebiker le 21 novembre 2008 1 commentaire Recommander
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Le 19/01/2009 par didier
Superbe organisation, vivement le début de la saison
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YAMAHA R6 - 2006 YAMAHA R6 - 2006

Une supersport 600 qui décoiffe !

La marque aux trois diapasons frappe fort, sa nouvelle 600 supersport est une véritable réussite, tant au nouveau esthétique , qu’au niveau technique. L’évolution de cette machine par rapport au modèle précédent est fabuleux, il n’y a vraiment rien à redire au travail accompli par les ingénieurs. Le mimétisme avec sa grandeur sœur est certes bien présent, mais la R6 garde sa propre identité. Tout droite sortie du motoGP elle en jette un maximum, avec son petit échappement sortant sous le pied droit du pilote, d’un bras oscillant type banane caissonné et d’une grosse prise d’air forcé entre les deux phares en amende type R1. YAMAHA a utilisé les dernières avancées technologiques encore inédites sur des machines de supersport : un système électronique de contrôle de l'ouverture des gaz (YCC-T) qui convertit le mouvement mécanique de la poignée de gaz en signal électrique. Je ne suis pas sûr d'avoir déjà roulé sur une moto avec une admission aussi douce et sans surprise. Impossible de prendre la poignée fly-by-wire en défaut. Le moteur tout comm...

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Posté par thunderacebiker le 14 novembre 2008 0 commentaire - Soyez le 1er! Recommander


Les Burns Les Burns

Tout ce qu’il faut savoir pour réaliser des Burns.

Choisissez tout d’abord une route peu fréquenté ou mieux encore un parking, avec un revêtement plat et le moins abrasif possible, et ce afin de faciliter le patinage et la longévité de votre pneu. Côté pneu il est préférable d’utiliser une gomme dure ou GT, ou tout simplement avant de remplacer le pneu usagé. Attention : en cas d’utilisation prolongée avec un pneu usagé vous risquez l’éclatement de celui-ci.

Il existe différentes façons de réaliser des Burns : à l’arrêt, en tournant en rond, à côté de sa machine, à l’envers etc…
Nous détaillerons ici les 3 types de Burns les plus courants.

Burn à l’arrêt : ( Brun : mot anglais, qui se traduit par : brûler…..et oui tout simplement.

C’est la figure la plus simple à réaliser, mais il faut impérativement passer par cette étape pour vous attaquer ensuite aux autres variantes. Première vérification : assurez-vous du parfait état de votre frein avant. Pour les motos disposants de système Dual CBS, les burns sont interdits.
Quoiqu’il advienne ne relâchez jamais complètement ...

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Posté par thunderacebiker le 14 novembre 2008 0 commentaire - Soyez le 1er! Recommander


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